台湾黄牛皮纸牛卡纸厂家

产地	广东东莞	加工定制	是
卷筒规格	宽度1575	平板纸类型	单面光
用途	进口牛皮纸	等级	一级
类型	黄板纸

台湾黄牛皮纸牛卡纸厂家

牛皮纸是一种由牛皮制成的纸张，其生产过程涉及到多个工艺步骤。以下是牛皮纸的生产造纸工艺的讲述：

1. 脱毛处理：牛皮在生产前需要进行脱毛处理，以去除牛皮上的毛发。这可以通过浸泡牛皮在脱毛液中，然后用机械方法去除毛发来实现。

2. 去油处理：牛皮上的油脂需要被去除，因为油脂会影响纸张的质量。这一步骤可以通过将牛皮浸泡在油脂溶剂中，然后用机械方法去除油脂来实现。

3. 制浆：经过脱毛和去油处理的牛皮被切碎成细小的纤维，形成牛皮浆。这可以通过机械方法或化学方法来实现。

4. 造纸：牛皮浆经过一系列的造纸工艺步骤，如搅拌、筛选和压制，最终形成纸张。这些步骤可以通过纸浆制备设备和造纸机械来完成。

5. 干燥：新制成的牛皮纸需要经过干燥处理，以去除水分。这可以通过将纸张置于烘干室中进行烘干，或者利用其他干燥方法来实现。

6. 收卷和切割：干燥后的牛皮纸可以被收卷或切割成所需的尺寸和形状。这可以通过卷筒纸机或切纸机来实现。

7. 包装和质检：最后，牛皮纸需要进行包装和质量检查。纸张被卷成卷或堆叠成堆，并进行包装，以便储存和运输。同时，质量检查会对纸张的厚度、重量、强度等进行测试，以确保产品符合标准。

总之，牛皮纸的生产造纸工艺包括脱毛处理、去油处理、制浆、造纸、干燥、收卷和切割，以及包装和质检等步骤。这些工艺步骤的完成保证了最终牛皮纸的质量和性能。

牛皮纸袋选购必须要知道的常识
郑州东升塑编公司的工作人员经过很长时间观察，发现很多客人，在选购牛皮纸袋的时候会认为牛皮纸袋越厚越好，厚的就是好的，这种误解，所以郑州东升塑编公司的工作人员写了点小常识给大家参考。

牛皮纸袋的牛皮纸有2种，种国产牛皮纸（非全木浆牛皮纸）在造纸的时候掺了一定比列的废纸浆，这种牛皮纸质地比较差承重也相对差，所以在做纸袋的时候一般会用的比较厚的纸张，一般用到200-250克的原纸张，所以比较厚的牛皮纸袋基本是国产牛皮纸做的纸袋。


还有一种就是，全木浆的牛皮纸，全木浆，造纸时候不搀任何废料，这种纸张的特点，木纤纬比较长纸张的拉力优，这种纸张的价格要比非全木浆的牛皮纸贵一倍左右，虽然纸张不厚但是承重非常好，所以一般制作纸袋的时候用到100-120克的原纸已经非常可以了，这种一般以进口牛皮纸为主。


白牛皮纸-不管是国产还是进口的都是全木浆的牛皮纸，加了废料就做不出白色的了，目前白牛皮纸的价格是10500（一万零五百圆）一吨 ，所以白牛皮纸袋是牛皮纸袋里相对比较贵的纸袋。

箱板纸和瓦楞纸，经常使用到，经常被人们拿来作比较。箱板纸和牛皮纸的区别?和瓦楞纸哪个好?
箱板纸和牛皮纸的区别：
箱板纸又称牛皮纸、牛卡纸，是纸箱用纸的主要纸种之一。国产箱板纸分为优等品、一等品、合格品三个等级。牛皮纸的质地必须坚韧，耐破度、环压强度和撕裂度要高，此外还要具有较高的抗水性。由于工艺及用料的不同，总的来说，大部分进口牛皮卡纸的质量要好于国产牛皮纸，尤其以美国产牛卡的质量为最佳。检测项目有：定量、厚度、紧度、耐破度、耐破指数、环压强度、横向环压指数、裂断长、撕裂度、施胶度、水分、横幅定量差、横向耐折度等等。
箱板纸和瓦楞纸哪个好：
简单来说，箱板纸质量普遍比瓦楞纸好，克重也一般比瓦楞纸高，因为箱板纸通常用于纸板表面，需要的后处理比较多。
1、瓦楞原纸主要是用于轧制瓦楞和做芯纸，箱板纸主要是用于做面纸和里纸，当然瓦楞原纸也可以当箱板纸用，箱板纸也可以当瓦楞原纸用，主要是看客户的要求和纸箱的质量要求来配料。瓦楞纸板是一个多层的黏合体，它最少由一层波浪形芯纸夹层及一层纸板构成。它有很高的机械强度，能抵受搬运过程中的碰撞和摔跌。
2、箱板纸又称牛皮纸、牛卡纸，是纸箱用纸的主要纸种之一。箱板纸的用途，主要是与瓦楞纸芯粘合后制成瓦楞纸箱，用来包装家用电器、日用百货、针棉织物、文化用品、中西成药的外包装等。箱纸板所用的原料有硫酸盐木浆、废麻浆、棉杆浆、废纸浆、稻麦草浆。

箱板纸新国标即将实施！一文看懂新旧标准的区别
新标准主要在以下几方面作了改动
1、定义和术语部分取消了普通箱纸板、牛皮挂面箱纸板、牛皮箱纸板术语和定义，统称为箱纸板。
2、新标准明确规定不适用于漂白浆挂面箱纸板。
3、新标准最小定量从90g起步，并且新增90g±4；100g±5;110g±63个“级别”。而原来的标准中最小定量是从125g±7开始的。
4、新标准的优等和一等品增加了“平滑度”指标要求，合格品没有该指标要求。
5、“耐破指数”与“横向环压指数”等物理关键指标方面：
新标准箱纸板160g~190g的耐破指数范围扩大：优等3.3，一等2.85，合格1.7。原标准牛皮箱板160g~190g的耐破指数为优等3.3，一等3.1；普通和挂面箱纸板160g~190g耐破指数为优等3.1，一等2.85，合格2.1。
新标准箱纸板160g~190g的横向环压指数也有所下调：优等9.5，一等7.5，合格5.7。而原标准牛皮箱板160g~190g的耐破指数：优等9.5，一等9.0；普通和挂面箱纸板160g~190g的耐破指数为优等9.0，一等7.5，合格5.7。
6、在横向耐折度指标方面，新标准箱纸板合格品6次，而原标准箱纸板合格品12次。
对于以上六点变化，瓦楞包装行业认为随着进口木浆的减少，国内废纸回收次数的增多，箱板纸的物性指标已经普遍下降，因此，新标准的调整更另切合实际情况。
另外，新标准出台后，如果在供货合同中采用国标的企业，应尽快与客户重新修订合同，以免给企业造成不必要的损失。

所谓含水率是指原纸或纸板中水分的含量，用百分比表示。纸箱原纸的含水率标准因纸质等级不同而有所差异（具本见前面相关标准要求）含水率对纸箱箱体强度，有着很大的影响作用，所以，这也是含水率成为纸箱的3个重缺陷检验项目之一的主要原因。测定原纸或纸箱的含水率，比较准确的检测方法是采用烘干法，即从不同部位分别取样若干块，用天平称取约50g的试样，并将其撕成碎片后放入烘箱内，烘干至恒重，即可求出其含水率。箱板纸具有一定的耐压、抗张，抗戳穿和耐折性能，若水分含量过高的话，纸质就显得柔软，挺度差，压楞和粘合质量也差。如果，水分明显低于下限标准值时，纸质就过脆，压楞时就容易出现破裂现象，且耐折度也差。如果瓦楞纸和箱板纸的水分含量悬殊过大时，单面机加工出来的瓦楞纸板，就容易出现卷曲，下裱合工序时，就容易出现起泡和脱胶现象，使纸箱的强度明显下降在瓦楞纸板生产中希望得到最佳强度值的水分含量一般为6%～8%。测定方法
水分测定的传统方法是105℃下烘干称重法，使用烘箱和天平，这种方法是标准方法，但现在市场上也可见到很多在使用快速水分仪，这种方法属于非标快速方法。含水率=(试样原来的重量-试样烘干的重量)÷试样原来的重量试验仪器：适合标准要求的烘箱及高精度天平。箱纸板分卷筒板两种。平板箱纸的尺寸为787mm×1092mm、960mm×1060mm、960mm×880mm，其尺寸偏差为不超过±5mm，偏斜度应不超过5mm。卷筒箱纸板的幅宽为750mm～2500mm，每50mm为一档，其偏差应不超过8mm。卷筒箱纸板的卷筒直径为800mm、1000mm、1100mm、1200mm，其直径偏差应不超过±50mm。其他尺寸可符合订货规定。箱纸板不经外力作用时，不应有分层现象。定量相同的箱纸板每批产品的色泽应基本相近。箱纸板表面应不整，不应有明显的毯印。

汽车配件纸箱是汽车配件行业中不可或缺的一部分。随着汽车产业的快速发展，汽车配件市场也呈现出蓬勃的发展态势。而汽车配件纸箱作为汽车配件的重要包装材料，扮演着保护和运输汽车配件的重要角色。

首先，汽车配件纸箱具备优越的保护性能。在运输过程中，汽车配件可能会遭受挤压、震动、碰撞等外力，而汽车配件纸箱能够通过其坚固的结构和良好的缓冲性能，有效地保护汽车配件免受损害。纸箱的内部填充物能够吸收和分散外力，减少对汽车配件的冲击，从而确保其在运输过程中的完整性和安全性。

其次，汽车配件纸箱具备良好的适应性。汽车配件的种类繁多，形状和尺寸各异，而汽车配件纸箱作为包装材料，能够根据不同的配件特点进行定制。无论是小型零部件还是大型汽车发动机，汽车配件纸箱都能够提供合适的包装解决方案，确保配件与纸箱的匹配度，进而提高运输效率和便利性。

另外，汽车配件纸箱还具备环保的特点。随着社会对环保意识的提升，传统的包装材料如塑料、木材等受到了限制。相比之下，纸箱作为一种可再生、可回收的材料，具备较低的环境影响。而且，纸箱可以通过简单的再加工，转化为其他用途，减少了资源的浪费和环境污染，符合现代社会对于可持续发展的要求。

最后，汽车配件纸箱还具备良好的市场前景。随着汽车产业的不断扩大和更新换代，汽车配件市场也将持续增长。而汽车配件纸箱作为汽车配件的重要组成部分，需求量也将随之增加。因此，从市场潜力的角度来看，汽车配件纸箱行业具备广阔的发展前景。

综上所述，汽车配件纸箱在汽车配件行业中的地位不可忽视。其具备的保护性能、适应性、环保特点以及市场前景，使得汽车配件纸箱在保护和运输汽车配件方面发挥着重要作用。随着汽车产业的不断发展，汽车配件纸箱行业将迎来更广阔的发展机遇。